Die Ladungen im Hafen sind im Jahr 2022 zurückgegangen – insbesondere Getreide, das die niedrigste Saison seit 1890 hatte

Aug 22, 2023

DULUTH – Die Menge der durch den Hafen von Duluth-Superior bewegten Fracht war in der Schifffahrtssaison 2022 rückläufig. Vor allem war es das niedrigste Jahr für Getreideexporte seit 1890.

Ungefähr 30,4 Millionen Kurztonnen Fracht wurden durch den Hafen befördert, ein Rückgang von 7,6 % im Vergleich zum Vorjahr und ein Rückgang von 7 % im Vergleich zum Fünfjahresdurchschnitt, teilte die Duluth Seaway Port Authority in einer Pressemitteilung am Freitag mit.

Die Getreidelieferungen gingen im Vergleich zum Vorjahr um 20,3 % zurück, wobei in dieser Saison nur 644.600 Tonnen registriert wurden. Es ist der niedrigste Wert seit 133 Jahren.

Wie die News Tribune im Dezember berichtete, war der Rückgang der Getreideexporte auf mehrere Faktoren zurückzuführen, darunter weniger ankommende Salze, höhere Transportkosten, eine schlechte Ernte, den Krieg in der Ukraine und einen starken Dollar.

Während die Getreideernte insgesamt rückläufig war, schnitten einige Getreidearten besser ab als andere. Beispielsweise wurden mehr als 150.000 Tonnen Rübenschnitzelpellets verschifft, ein Anstieg von 85 % im Vergleich zum Vorjahr und der höchste Wert seit 2014, teilte die Hafenbehörde mit.

WERBUNG

Wie üblich war Eisenerz das Wichtigste und machte fast zwei Drittel der Gesamttonnage des Hafens aus.

Es wurden fast 19 Millionen Tonnen Eisenerz verschifft, 7,3 % weniger als im Vorjahr, aber nur 2,3 % des Fünfjahresdurchschnitts.

Auch die Menge an Kohle ging zurück: Im vergangenen Jahr wurden 6,9 Millionen Tonnen verschifft, was einem Rückgang von 13 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht.

Die Kohlelieferungen sind rückläufig, da Kohlekraftwerke stillgelegt werden.

Aber einige Ladungen nahmen zu.

Die Hafenbehörde verwies auf Stückgutlieferungen – darunter 260-Fuß-Windturbinenblätter, einen 125-Tonnen-Yankee-Trockner für ST Paper in Duluth und andere Industrieausrüstung –, die 118.000 Tonnen ausmachten, das Vierfache des Fünfjahresdurchschnitts und die höchste seitdem 1986.

„Positiv zu vermerken ist, dass 2022 eine hervorragende Saison für die Stückguttonnage war, und obwohl Getreide oder Kohle in der Gesamttonnage nicht ausgeglichen werden, liefern diese Stückgutsendungen im Vergleich einen übergroßen wirtschaftlichen Wert pro Tonne und unterstützen auch die Entwicklung der Region.“ Industrie und umweltfreundlichere Energiequellen, daher stellen sie einen großen Gewinn für unseren Hafen und unsere Region dar“, sagte Deb DeLuca, Geschäftsführerin der Duluth Seaway Port Authority, in der Pressemitteilung.

Die Salztonnage stieg im Vergleich zu 2021 um 26 %. Kalkstein, der ein „massives Jahr 2021“ hatte, ging 2022 um 6 % zurück, lag aber immer noch 6 % über seinem Fünfjahresdurchschnitt, sagte die Hafenbehörde.

WERBUNG

Die Versandsaison endete im Januar. Obwohl die Soo Locks in Sault Ste. Marie, Michigan, am 16. Januar geschlossen wurde, verließ der Frachter Saginaw am 21. Januar den Hafen von Duluth-Superior und lieferte 16.000 Tonnen Eisenerz an Sault Ste. Marie, Ontarios Algoma Steel-Anlage, die oberhalb der Soo Locks liegt. Es sei das letzte Mal seit 1975, dass ein Schiff den Hafen verlassen habe, teilte die Hafenbehörde mit.

Die Schifffahrtssaison 2023 beginnt am 25. März mit der Wiedereröffnung der Soo Locks. Die Schleusen verbinden den Lake Superior mit dem Lake Huron und den übrigen Großen Seen.

Der St.-Lorenz-Seeweg, der die Großen Seen mit dem Atlantischen Ozean verbindet, wird normalerweise Ende März wiedereröffnet.

WERBUNG